Buggy Club - Das Buggy Forum

Nachdem ich mein "gutes" AST Fahrwerk verkauft habe musste nun ein neues her...
Das AST hatte diese orangen progressiven Federn, die ich mit den Racerunner Dämpfern kombiniert hatte. War ein Top Strassenfahrwerk, aber für die BQC Renneinsätze dann doch noch etwas hart.

Also ging es an den Schreibtisch und es wurde etwas rumgerechnet, der Buggy vermessen, gewogen, und und...
Federn und Zubehörteile wurden bestellt, um auf ein flexibleres "dual rate" System umzustellen. Diese Zweifedersysteme zeichnen sich durch eine weichere Gesamtfederhärte aus, welche sich ab einem einstellbaren Punkt auf die der unteren, härteren Feder ändert, um ein Durchschlagen zu verhindern.
Das hintere Federnpaar ist vom Ansprechverhalten etwas schneller ausgelegt, um aufgrund der Fahrzeuglänge die Reaktion von Vorne "einzuholen".



Gestern habe ich nun die Dämpfer bestückt und komme hoffentlich die nächsten Wochen zum testen, bis die Kombination ihre harte Taufe beim BQC Finale bekommt.



Nun müssen "nur" noch die Ventilpättchen für Zug- und Druckstufe angepasst werden...

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unter www.power-buggy.de ...

So schönes Material... und dann wird's in einer Schlammschlacht verheizt

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Wer nach allen Seiten offen ist, kann nicht ganz dicht sein.

...hoffentlich machst Du noch so "Dämpferhüllen" drüber...
...dann bleiben sie zumindest sauber

Viel Spaß in Pegnitz


Jan

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Die Schlammsau fährt jetzt BB800SR

Nix verheitzt!!!
Ich habe die Dämpfer mit dem Buggy geliefert bekommen, das ist nun drei Jahre her. Ich fahre seit drei Jahren BQC, war damit in der Wüste und die Dämpfer haben NIX...
Etz gibt es halt mal angepasste Federn dazu, die dem Anwendungszweck besser entsprechen.
Durch Tauschen eines Federpaares und "Shiften" der anderen lässt sich das Ganze auf ein komfortables Strassenfahrwerk umrüsten.

Ich werde auf alle Fälle berichten...

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Heute war wieder Schraubertag...
U.a. ist das Fahrwerk nun drin! Zwischen den Regenschauern gab es eine kurze Probefahrt. Einmal zur Tankstelle und kurz eine Runde gedreht.
Zuerst fällt auf, das die Schnauze beim Bremsen stärker eintaucht. Ist auch klar, denn die Progressivität der Federn ist ja weg...
Über die Rollneigung kann ich noch nix sagen, dazu haben die Geländereifen auf der nassen Straße zu wenig Gripp! Der Hintern kommt allerdings gutmütig und gut beherrschbar...

Jetzt kommt die Feinabstimmung und das Verhalten im Gelände.

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Am Wochenende war ja BQC und ich muß sagen, die Federn haben sich bewährt! Bodenunebenheiten wurden gut weggedämpft. Kein Vergleich zu den Bocksprüngen im letzten Jahr...

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Hi power-buggy,

schön das sich der Aufwand gelohnt hat . Schon interessant das langsam die Buggys in ein Stadium kommen wo nicht nur repariert wird, nein sie werden einem Fein-Tuning unterzogen und optisch aufgewertet.

Gruß, Hermann

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Schneller laufen hilft nicht wenn man in die falsche Richtung läuft.