Buggy Club - Das Buggy Forum

Hallo,

es war nicht ganz leicht, aber es ist geschafft, TÜV bis März 2010.

Aber der Reihe nach, ich hatte noch div. Arbeiten ausgeführt ( neue
Lager an der Radaufhängung, Gummibalge an der Lenkung und neue
H4-Scheinwerfer (von Polo für 50 Euro pro Stck.). Bei den alten Schein-
werfern war der Kunststoff durch viele Risse beschädigt, die neuen Mo-
torradscheinwefer haben Glas.
Dann zum TÜV meines Vertrauens:
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DEKRA, Ullsteinstr. 86-94, 12109 Berlin, Telefon 030-7*****.
Die Prüfung durch Herrn B***** war hart aber herzlich.
Ergebnis: erhebliche Mängel:
-Bremswirkung ( Feststellbremse) nicht ausreichend.
Der Buggy darf sich nicht wegschieben lassen.
-Abgasverhalten unzulässig.
Solldaten: Leerlauf min: 1200,max:1500. Mein Buggy, 1300, i.O.
Solldaten: CO (Vol.-%) max: 4,5, Mein Buggy, 7.0, nicht i. O.
Kosten beim TÜV, 55 Euro.
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Ab in die Werkstatt, zu Safaric + Safaric in die Reaumurstr. 54
12207 Berlin, Telefon 7*****.
Die Firma verkauft keine Buggys mehr, hat sich nicht gelohnt, sagte
mir der kompetente, freundliche Meister, nur noch Wartung und Repa-
raturen führen die aus.
Ich gab den Auftrag , die Arbeiten auszuführen und gleich die TÜV-
Nachprüfung machen zu lassen (TÜV-Prüfer kommt zweimal die Woche)

Leider hat das nicht geklappt, denn der Prüfer ( hat vielleicht noch nie
einen Buggy gesehen), fand das Lenkungsspiel nicht i.O. und verwei-
gerte die Plakette.
Kosten in der Werkstatt, 50 Euro.
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Ich wieder ab zum TÜV, natürlich zu Herrn B*****.

Die Abgasprüfung ergab einen CO-Wert von 3,2 (Vol.-%), also viel
besser als vom TÜV gefordert.
Mein Buggy war mit angezogener Handbremse nicht zubewegen.

Ergebnis von der DEKRA:
Ihr Fahrzeug ist ohne festgestellte Mängel, die Plakette wurde zugeteilt.

Gruß Manu

PS. Zum Buggyfahren muss man nicht unbedingt verrückt sein,
aber hilfreich wäre es schon.






[*] = [Moderation: - um Schwierigkeiten mit den betreffenden Personen zu vermeiden!]

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China-Buggy = Technik die begeistert

Na ja-hält sich doch aber noch in Grenzen. Und eigentlich hätte er es doch beim ersten Anlauf geschafft- Handbremse vor Ort nachstellen und die CO Schraube etwas reindrehen-schon wäre alles supi

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Reden ist silber- Schrauben ist gold

Richtig,
dann wären die 50Euro Werkstattkosten aber nicht in die Marktwirtschaft eingeflossen
Und in die Witschaft zu investieren ist ganz wichtig, das mache ich regelmäßig
Wo sonst bekommt man für sein Geld soviel "Prozent"

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Groetjes Pit
Kein Alkohol ist auch keine Lösung

Hallo bartho und Pit,

da bin ich auch noch alleine drauf gekommen, aber so einfach war es
leider nicht.
Die Düsennadel wurde tiefer eingebaut und die hintere Bremse brauchte
neue Beläge, ein Nachstellen war nicht mehr möglich.

Gruß Manu

PS: Kasea 150, das Original der ersten Stunde.

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China-Buggy = Technik die begeistert

Hallo,

zwei Jahre sind vorbei und mein Kasea 150 hat im zweiten Versuch wieder TÜV
bekommen.
Zuerst war ich bei der DEKRA wie vor zwei Jahren, leider war der Prüfer meines
Vertrauens nicht anwesend und die anderen schauten nicht gerade wohlwollend.
Was, der hat schon 15500 Km runter da müssen wir besonders genau schauen
und die Reifen haben feine Risse am Profil, besser neue kaufen. Die Lenkung kann
nach dieser Laufzeit nicht mehr gut sein, ein fühlbares Spiel ist nicht erlaubt. Ich
sagte zum Prüfer, hier komme ich nicht mehr her, darauf seine Antwort, dann ist
es eine kostenlose Beratung gewesen.
Danke lieber Prüfer das ist ein Wort, denn Buggys müssen von Kapazitäten ge-
prüft werden die sich damit auskennen.
Ich habe dann Stephan vom funkartshop angerufen und gefragt wo er seine
Buggys prüfen lässt, dann hat es auch geklappt ( danke Stephan ).

Gruß Manu

PS: Mein Kasea 150 (Baujahr 2006) wird nicht älter, er wird besser.

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China-Buggy = Technik die begeistert

Hallo,
ich werde meinen Kasea auch anfang April zum TÜV karren...
Hoffentlich genauso einfach ^^
Gruß

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Wer Rechtschreibefehler findet, der darf sie behalten...