PGO Leute in Belgien und Verbesserungen
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speedkart
PGO Leute in Belgien und Verbesserungen
Hallo zusammen,
der ein oder andere wurde schon informiert, ich komme aber erst heute dazu etwas zu diesem Thema, zu schreiben.
Ich habe mich mit Achim ( KD-Fahrzeughandel ) am vergangenen Donnerstag in Belgien mit dem Generalimporteur für Benelux und mit 2 PGO Leuten getroffen und dabei wurde das Thema Mängel beim 250ccm 2-Sitzer behandelt.
Es schaut so aus, das PGO mit Hochdruck an dem Kühlproblem am arbeiten ist und das in einem Umfang, den wir nicht erahnt haben.
Die Luftleitplane ist nur eine vorrübergehende Notlösung, bis das Problem vom Tisch ist, nicht mehr und nicht weniger.
Beim 2 Sitzer ist folgendes Problem, vor dem Kühler ist durch die Sitze und dem Tank ein regelrechter Frischluftleerer Raum, ( besser gesagt es fehlt uns dort an genügend Frischluft ) wo fast kein Windchen geht, dadurch bedingt hat der Lüfter keine vernünftige Luftmasse, die er durch den Kühler ziehen kann und dadurch kann der Kühler natürlich nicht vernünftig arbeiten, bisher zieht er die durch den Krümmer und Motor aufgewährmte Luft bei Fahrzeugen ohne Plane durch den Kühler und diese Luft ist defenitiv zu warm.
Die Luftleitplane schiebt neue Luft in den Frischluftleeren Raum vor den Kühler und der Lüfter bekommt neue Luftmasse zum anziehen durch den Kühler und der kann vernünftig arbeiten.
Es ist nicht damit getan, den Kühler oder Lüfter einfach an eine andere Stelle zu setzen, das hat PGO schon gemacht, wir haben Bilder gesehen von solchen Experimenten und darauf war zu erkennen, wie groß dieser sogenannte Frischluftleere Raum ist.
Man ist bei denen zu dem Ergebnis gekommen, das der Kühler wo er jetzt sitzt, am besten aufgehoben ist.
Mit der Luftleitplane hat man nun ersteinmal eine Notlösung gebracht, die das Problem der Überhitzung beseitigt und das die Kunden ersteinmal fahren können.
Seid Wochen ist man nun daran am arbeiten, das man zu einer vernünftigen Lösung kommt, die nicht nur eine Technische, sondern auch eine optische Lösung bringt.
Desweiteren wurde die Quallität der Lüfter, Stoßdämpferbuchsen unten, Thermoschalter, Lackarbeiten, Schweisnähte und Antriebswellen angesprochen und besprochen.
In früheren Berichten von mir hatte ich ja schon geschrieben, das man bei PGO etwas bewegt und dieser Eindruck hat sich mal wieder nach dem Zusammenkommen bestätigt, die Unterlagen, die wir einsehen konnten zeugten von intensiver Arbeit bei denen und das sie nach Lösungen am suchen sind.
Denen gehen die Probleme nicht am Arsch vorbei wie bei dem ein oder anderen Hersteller, trotzdem blieb es nicht nur beim sprechen und um der ganzen Sache noch Nachdruck zu verleihen, wurde ihnen etwas mit auf den Weg gegeben, was wie ein Ultimatum zu sehen ist ( wobei die Einzelheiten hier nicht hingehören ).
Ich und Achim waren nach dem Gespräch der gleichen Meihnung, das wir in absehbarer Zeit mit Lösungen rechnen können.
Wir beide werden unsere Kunden auf dem laufenden halten.
der ein oder andere wurde schon informiert, ich komme aber erst heute dazu etwas zu diesem Thema, zu schreiben.
Ich habe mich mit Achim ( KD-Fahrzeughandel ) am vergangenen Donnerstag in Belgien mit dem Generalimporteur für Benelux und mit 2 PGO Leuten getroffen und dabei wurde das Thema Mängel beim 250ccm 2-Sitzer behandelt.
Es schaut so aus, das PGO mit Hochdruck an dem Kühlproblem am arbeiten ist und das in einem Umfang, den wir nicht erahnt haben.
Die Luftleitplane ist nur eine vorrübergehende Notlösung, bis das Problem vom Tisch ist, nicht mehr und nicht weniger.
Beim 2 Sitzer ist folgendes Problem, vor dem Kühler ist durch die Sitze und dem Tank ein regelrechter Frischluftleerer Raum, ( besser gesagt es fehlt uns dort an genügend Frischluft ) wo fast kein Windchen geht, dadurch bedingt hat der Lüfter keine vernünftige Luftmasse, die er durch den Kühler ziehen kann und dadurch kann der Kühler natürlich nicht vernünftig arbeiten, bisher zieht er die durch den Krümmer und Motor aufgewährmte Luft bei Fahrzeugen ohne Plane durch den Kühler und diese Luft ist defenitiv zu warm.
Die Luftleitplane schiebt neue Luft in den Frischluftleeren Raum vor den Kühler und der Lüfter bekommt neue Luftmasse zum anziehen durch den Kühler und der kann vernünftig arbeiten.
Es ist nicht damit getan, den Kühler oder Lüfter einfach an eine andere Stelle zu setzen, das hat PGO schon gemacht, wir haben Bilder gesehen von solchen Experimenten und darauf war zu erkennen, wie groß dieser sogenannte Frischluftleere Raum ist.
Man ist bei denen zu dem Ergebnis gekommen, das der Kühler wo er jetzt sitzt, am besten aufgehoben ist.
Mit der Luftleitplane hat man nun ersteinmal eine Notlösung gebracht, die das Problem der Überhitzung beseitigt und das die Kunden ersteinmal fahren können.
Seid Wochen ist man nun daran am arbeiten, das man zu einer vernünftigen Lösung kommt, die nicht nur eine Technische, sondern auch eine optische Lösung bringt.
Desweiteren wurde die Quallität der Lüfter, Stoßdämpferbuchsen unten, Thermoschalter, Lackarbeiten, Schweisnähte und Antriebswellen angesprochen und besprochen.
In früheren Berichten von mir hatte ich ja schon geschrieben, das man bei PGO etwas bewegt und dieser Eindruck hat sich mal wieder nach dem Zusammenkommen bestätigt, die Unterlagen, die wir einsehen konnten zeugten von intensiver Arbeit bei denen und das sie nach Lösungen am suchen sind.
Denen gehen die Probleme nicht am Arsch vorbei wie bei dem ein oder anderen Hersteller, trotzdem blieb es nicht nur beim sprechen und um der ganzen Sache noch Nachdruck zu verleihen, wurde ihnen etwas mit auf den Weg gegeben, was wie ein Ultimatum zu sehen ist ( wobei die Einzelheiten hier nicht hingehören ).
Ich und Achim waren nach dem Gespräch der gleichen Meihnung, das wir in absehbarer Zeit mit Lösungen rechnen können.
Wir beide werden unsere Kunden auf dem laufenden halten.
Zuletzt geändert von speedkart am 3. Okt 2005 18:54, insgesamt 1-mal geändert.
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Tupper Teddy
Moin moin, Peter
Na dat hört sich doch gut an, (obwohl ich mit Hitze keine Probs. habe).
Aber dat dat nur ne Notlösung ist, mit der Plane dat hab ich mir schon gedacht...
Mittlerweile hat mein "Kleiner" auch schon ein Dach und nun bin ich noch auf der Suche nach Material, für ne Frontscheibe.
PS. dat Problem mit der linken Antribswelle, wird sich auch bald bei mir zeigen, denn man kann schon beim rütteln daran, ein erhebliches Spiel feststellen und über kurz oder lang, wirds dat Dingen wohl zerbröseln, momentaner (km -Stand 1250).
Byechen und nen schönen Tag noch wünschelt...
...euer Teddy
Na dat hört sich doch gut an, (obwohl ich mit Hitze keine Probs. habe).
Aber dat dat nur ne Notlösung ist, mit der Plane dat hab ich mir schon gedacht...
Mittlerweile hat mein "Kleiner" auch schon ein Dach und nun bin ich noch auf der Suche nach Material, für ne Frontscheibe.
PS. dat Problem mit der linken Antribswelle, wird sich auch bald bei mir zeigen, denn man kann schon beim rütteln daran, ein erhebliches Spiel feststellen und über kurz oder lang, wirds dat Dingen wohl zerbröseln, momentaner (km -Stand 1250).
Byechen und nen schönen Tag noch wünschelt...
...euer Teddy
- buggycity
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- Registriert: 2. Sep 2005 13:22
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- Wohnort: 93413 Cham
- Kontaktdaten:
Moin Teddy,
die Antriebswellen sind neuerdings verstärkte Exemplare, wirst sicher auch bekommen wenn deine über den Jordan fährt, ob die neuen den Belastungen standhalten wird die Praxis zeigen.
Auch wenn ich gerade mit dem Zweisitzer schon einige Problemchen hatte bin ich froh den PGO gekauft zu haben, denn hier kümmert sich der Hersteller wirklich daß was vorwärts geht und das gibt einem ein beruhigendes Gefühl nicht allein dazustehen.
Vor allem wenn Händler wie Peter und Achim die einige Mühen auf sich nehmen und denen einheizen
Anmerken sollte man vielleicht noch die zur Zeit diskutierte Entwicklung der F1-Lufthutzen, zu klein dimensioniert könnten die im Fahrbetrieb auch weniger Luft durchlassen als eigentlich benötigt würde.
Gruß
Walter
die Antriebswellen sind neuerdings verstärkte Exemplare, wirst sicher auch bekommen wenn deine über den Jordan fährt, ob die neuen den Belastungen standhalten wird die Praxis zeigen.
Auch wenn ich gerade mit dem Zweisitzer schon einige Problemchen hatte bin ich froh den PGO gekauft zu haben, denn hier kümmert sich der Hersteller wirklich daß was vorwärts geht und das gibt einem ein beruhigendes Gefühl nicht allein dazustehen.
Vor allem wenn Händler wie Peter und Achim die einige Mühen auf sich nehmen und denen einheizen
Anmerken sollte man vielleicht noch die zur Zeit diskutierte Entwicklung der F1-Lufthutzen, zu klein dimensioniert könnten die im Fahrbetrieb auch weniger Luft durchlassen als eigentlich benötigt würde.
Gruß
Walter
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hans
- Wolle
- Admin

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- Registriert: 11. Sep 2004 15:12
- Buggy: PGO Bugrider250 :: Kinroad/Suzuki 800 :: Kasea 150
- Wohnort: Köln
und hier ist die Bugrider-Lufthutze vom hans:


Zuletzt geändert von Wolle am 5. Feb 2006 11:51, insgesamt 1-mal geändert.
Wer nach allen Seiten offen ist, kann nicht ganz dicht sein
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hans
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BigT.
Mittlerweile hat mein "Kleiner" auch schon ein Dach und nun bin ich noch auf der Suche nach Material, für ne Frontscheibe.
...euer Teddy
[/quote]
Hi, Teddy,
wenn Du was gefunden hast, was eine Zulassungsnummer (Wellenlinie) hat, poste es doch bitte hier. Vielleicht kann man eine Sammelbestellung machen!?
Ich bin schon fast soweit, daß ich mir 'ne Chopperscheibe von Five-Stars dranschwarte!!
Sieht latürnich albern aus, aber was bleibt?
Gruß @all
T.
...euer Teddy
Hi, Teddy,
wenn Du was gefunden hast, was eine Zulassungsnummer (Wellenlinie) hat, poste es doch bitte hier. Vielleicht kann man eine Sammelbestellung machen!?
Ich bin schon fast soweit, daß ich mir 'ne Chopperscheibe von Five-Stars dranschwarte!!
Sieht latürnich albern aus, aber was bleibt?
Gruß @all
T.
- Wolle
- Admin

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- Buggy: PGO Bugrider250 :: Kinroad/Suzuki 800 :: Kasea 150
- Wohnort: Köln
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Tupper Teddy
Moin moin, Big TBigT. hat geschrieben:Hi, Teddy,
wenn Du was gefunden hast, was eine Zulassungsnummer (Wellenlinie) hat, poste es doch bitte hier. Vielleicht kann man eine Sammelbestellung machen!?
Also, ich werde wohl demnächst einfach erstmal loseiern und mir irgendwat "Kunststoffmäßiges", für die Frontscheibe besorgen (ohne Rücksicht auf Legal oder sch.-egal), hauptsache es ist Günstig und hält den Regen / Schnee ab.
Dat soll ja nur über Winter dran, denn ich hoffe dat es im Frühjahr etwas von PGO geben wird, dat dann auch zugelassen ist.
...dat Teddy
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rainer