Die viel diskutierte Zündspule noch mal neu aufgerührt

[Ralf]

Hat denn keiner eine Idee woran es liegen könnte???

Habe gerade mal den Wiederstand meiner Trabi-Spule gemessen;
4 Ohm.

Und am + liegen 9.5V an.
Sobald ich das Kabel an die Zündspule schraube habe ich 0V.

Hi Fredchen,
welches Kabel , grün oder schwarz / gelb ?

Ralf

[Fredchen]

Hallo Ralf,

grün ist ja Minus
Schwarz / gelb Plus.
Wenn ich die Spannung zwischen beiden Kabeln messe habe ich 9.5V bei eingeschalteter Zündung. (Batterie ist nicht mehr ganz voll vom stehen).

Schraube ich jetzt die Kabel an die Zündspule bricht die Spannung zusammen.
Wenn ich jetzt die Spannung an den Kontakten messe habe ich 0 V.
Habe schon das Kabel von der CDI zur Spule gegen 1.5mm² getauscht.

[Ralf]

Moin Fredchen,

als erstes solltest Du die Batterie laden, es kann sein, daß die gesammte Spannung zusammenbricht.
Hast Du die CDI mal überprüft?
Mess mal , bei ausgeschalteter Zündung , das Kabel zur CDI gegen Masse mit
einem Ohmmeter, sollte hochohmig sein.

Ralf

[Ralf]

Nochmal ich,

fällt mir gerade ein, so sollte das Aussehen
die beiden Rechtecke sind die Wickelungen der Zündspule

Ralf

Zündspule.jpg (4 KiB) 6846 mal betrachtet

[Fredchen]

Wenn ich dich richtig verstanden habe, schraube ich das schw/gelbe Kabel von der Zündspule ab und messe dann den Wiederstand der CDI bei ausgeschalteter Zündung.

Also bei mir ist da kein Wiederstand zu messen da ja keine Verbindung besteht.

An der teilgeladenen Batterie dürfte es auch nicht liegen, da sie ja am Anfang meiner Startversuche noch 13,5V hatte und der Motor da ja auch nicht angesprungen war!

Kann es denn etwas mit dem Kerzenstecker zu tun haben?
Der hat 5k Ohm, hat aber mit der alten Zündspule einwandfrei funktioniert!

Die einzige Änderung ist ein 1k Ohm Zündkabelstecker an der Zündspulen Seite.
Habe keinen anderen bekommen der in die Trabispule passt!

[Fredchen]

Was mir gerade noch einfällt.
Muß das Gehäuse der Zündspule auch Masse haben?
Ich habe z.Z. eine Gummirohrschelle am Rahmen. Daran habe ich die Zündspule geschraubt.

[Ralf]

Was mir gerade noch einfällt.
Muß das Gehäuse der Zündspule auch Masse haben?
Ich habe z.Z. eine Gummirohrschelle am Rahmen. Daran habe ich die Zündspule geschraubt.

Moin,
kann ich nicht sagen , aber Versuch macht Klug.
Ist die Zündspule so angeschloßen wie in meiner Zeichnung?
Was mich noch wundert, ist das Du 3 Kabel zur alten Spule hast.
Leider kenne ich Deinen Buggy zu wenig, aber kann es sein, das der mit Masse
von CDI und nicht wie z.B beim BCB mit + von CDI zündet.
Eine Schaltung wäre jetzt hilfreich.

Ralf

[Rakko]

Hi,

nein, das Gehäuse der Zündspule muß nicht auch noch an Masse gelegt werden. Deine Gummirohrschelle als Halter ist okay.

LG Rakko :bonk:

[Fredchen]

Was mich an der ganzen Sache verwirrt ist ,das sobald ich das +Kabel von der CDI an die Spule schraube die Spannung futsch ist.
Als ob die Spule alles aufsaugt :ironie:
Wie ist das bei Euch?
Wenn ihr bei eingeschalteter Zündung die Spannung an den beiden Polen messt; was zeigt dann Euer Messgerät?
Bei mir 0V!!

Ich vermute langsam das die neue Spule auch hin ist. (Habe sie garantiert nicht verpolt)

Jetzt stehe ich vor der Frage: löte ich einen Vorwiederstand ein und hole mir nochmal eine Trabi Spule, hole ich mir irgendeine andere oder eine originale mit Vorwiederstand.

Der Sommer ist rumm und ich bin gerade mal 30 km gefahren. Das ist echt zum :kotz:

[Ralf]

Moin,

schwer zu sagen, es kann sein, daß Du dort eine Spannung hast (Hochohmig), wichtig ist jetzt zu schauen ob da ein Zündimpuls kommt.

Ruf mich mal an, unter null177 2706 170.

Ralf

[Rakko]

Hallo,
erst 30 Km gefahren?
Wir wollen, daß Dein Buggy läuft!
Irgendwie verstehe ich Deine Problematik nicht. Deshalb nochmal wie ich das gemacht habe.
Neue Trabbizündspule angebaut. Die beiden Kabel von der alten Zündspule sind bei mir grün und braun. Habe die Zündung eingeschaltet und beide Kabel gemessen. Das braune war das Stromführende. Dieses habe ich an dem Vorwiederstand angeschlossen und bin von dort auf Klemme 15+ der Spule. Das grüne sodann auf Klemme - (minus)
Mehr ist nicht zu machen. Er läuft und läuft....
Du schreibst immer von Messwerten, aber hast Du schon mal probiert, ob da ein Zündfunken kommt? Manchmal könnte man meinen, daß Deine Batterie zusammen bricht, sobald Du das Kabel an 15 plus anlegst. Probiere mal, ob Dein Motor dreht und ob ein Zündfunke kommt.
Kopf hoch, das kriegen wir schon noch hin.

Bis dahin
LG Rakko :bonk:

[Ralf]

Hallo Fredchen,

eine Seite vorher steht die Lösung (lt. dem Schaltplan)

Du mußt Kleme 15 , also + an die Spule legen und das Kabel zur CDI auf den anderen Kontakt.
Sollte das so angeschloßen sein, ist die CDI im Ar..h .

Mein Beispiel mit der Zeichnung ist vom BCB , aber die Vermutung hatte ich schon, daß
die Zündung bei deinem Buggy anders geschaltet ist.

Ralf

[Ralf]

Moin Fredchen,

mein erstes Bild ist falsch, so sollte es funzen.

GS.png (1.62 KiB) 6715 mal betrachtet

Ralf

[Fredchen]

Super Tipp von dir Ralf !!!!!


Habe jetzt + vom Zündschloß an Klemme 15 +
und das Schwarz/Gelbe von der CDI an Klemme 1 -


Zündschlüssel rummgedreht und sofort angesprungen!

Jetzt muß ich mir nur noch einen Vorwiederstand (1,2 Ohm 50 W) in das Kabel vom Zündschloß einlöten und dann gehts ans Probefahren!!

--- und zum TÜV

[Rakko]

Na endlich,
den Anschluß habe ich dir in den letzten Tagen schon drei mal beschrieben. :bonk:
Viel Spass beim fahren
Rakko

[Fredchen]

Ja Rakko,

ich konnte mich nur nicht mit dem Gedanken anfreunden die CDI an den - der Spule anzuklemmen.
Gehörte aber tatsächlich so.

Ich hoffe ich kann mich jetzt endlich um die anderen kleinen weh-wehchen kümmern!