smuehli hat geschrieben:Mit den Anforderungen würde ich sagen:
CanAm Commander
Arctic Cat Prowler
Polaris RZR
Wenn die Münzen auch noch stimmen sollen -> Lada Niva :megagrins:
Wenns ein Buggy 4x4 sein soll, egal ob Tension oder Luck oder sonstwas, aner stabil und haltbar sind die wohl nicht so besonders!
Ein guter Buggy wäre z.B. der Rattlesnake, Buyang oder ein PGO 500.
hi,
die 3 von dir aufgeführten wären natürlich auch meine Favoriten, ich will aber nicht so viel Geld für einen Freizeitgerät ausgeben
....gibts den LADA mit Automatik?
achimhp hat geschrieben:... muß es denn unbedingt ein 4x4 sein?
Alle 4x4 mit CF188 haben ein Vollgasproblem, ansonsten eher unauffällig.
Sowohl Luck als auch Tension und/oder Dinli haben ein Problem mit der Verbindung zwischen Motor und Hinterachsgetriebe.
Drüße aus Essen,
AchimHP
hallo Achim,
ich liebe ehr den Trail als das Vollgasfahren und driften, da wird man mit "nur" heck schneller an seine Grenzen stoßen.
Ist das Problem eine Dichtung, ein Lager oder geht da was richtiges kaputt (gerissene Gehäuse oder so)?
rainer hat geschrieben:Auf der Suche nach dem richtige Fahrzeug
.
Da können wir uns die Hand geben, suche auch schon knappe 7 Jahre.
Die die ich gefunden habe bekomme ich aber nicht,
Toto-Hermann-Wolle-Mike-Peli und ein paar wenige andere geben ihre Kisten nicht ab.
Ps: Die sind alle umgebaurt, also nichts von der Stange.
.....verbessern kann man immer was, es soll nur nicht so viel kaputt gehen (Kinderkrankheiten oder bekannt schwaches Material). 7 Jahre,
dann passt wohl auch immer der Preis nicht
krabbenjoe hat geschrieben:ruff hat geschrieben:aber auf Grund von Zeitmangel möchte ich einen Buggy zum fahren und nicht zum schrauben
Moin,
kauf Dir nen Geländewagen
ruff hat geschrieben:
Sind die China Buggys alle von vergleichbarer "Qualität"
Das Wort "Qualität" kannst Du gerne durch ein anderes ersetzen.
Ein Geländewagen hat nicht den Spaßfaktor, ist viel schwerer, hat andere Unterhaltskosten (wenn man Reparaturen nicht rechnet) und eine Karosse die durchrostet
Ich war ab und an beim Trail fahren im Fahrzeug eines Freundes dabei (CJ5 mit Corvett Motor), und bin selbst eine Zeit lang mit einem G-270 Automaitk gefahren, die halten sicher mehr aus, aber die Kosten auch was anderes und das selber Schrauben ist auch aufwendiger!
die Qualität ist sicher eine ander wie bei A-Marken, aber dafür bezahle ich auch nur die Hälfte oder ein Drittel, da kann man auch ruhig mal für 1-2t€ verbessern,
dann sollte es aber halten!
ich habe mir den Tension und den Luck mal live angeschaut, da gebe ich den Tension klar den vorrang!
Es sind viele Details besser gelöst: Kühler seitlich mit Lufthutze, Trennwand hinter den Sitzen zum Motor, Flexrohr bereits im Krümmer, kompletter Unterboden schutz aus zähelastischem Kunsstoff, die Bremse stört nicht, der Schalthebel stört auch weniger, die Pedale sind besser zu bedienen, die Sitze sind besser, er ist knapp 20cm kürzer und hat trotzden mehr Platz auf dem Fahrersitz (bin 192cm), einen kleinen Rammschutz, der auch etwas die Querlenker schützt, das Heck im Motorbereich ist geschlossen (was vor Gestrüpp und Ästen beim rückwärtsfahren schützt (da kann sich beim Luck schnell mal was in den Kühler bohren). Ob jetzt die Hinterachse mit doppelten Dreiecksquerlenkern besser/oder schlechter ist wie diese Schwinarme, kann ich nicht beurteilen
Die Schweißnähte am Fahrzeug sehen jedenfalls auch nicht besser aus
gibe es für den Fall der Fälle auch nadere passende Motorradmotoren, die in diese Fahrzeuge passen bzw mit dem Automatikgetriebe koppelbar sind? Wahrscheinlich werden die Getriebe nicht viel mehr Leistung verkraften??!!
Ich hatte nur bei einer Anzeige mal gelesen, der hatte einen 250cc Honda Motor (aus einem Roller) in so einen Chiona Buggy gebaut, der war aber etwas kleiner.
