Quadix und Motor-/Auspuffsound

[QX44]

Mein Zündkerzen sind io. Kein Problem da.

Meine sind schneeweiß nach dem Filterwechsel. Deswegen die Arbeit mit der Lambdasonde.

[bartho]

Wenn die Kerzen "weiss" sind verbrennt er doch zu mager, und das müsste die Lambdasonde doch auch feststellen/messen und demzufolge müsste das Steuergerät auch anfetten- oder hab ich jetzt nen Denkfehler ?
Warum dann die Sache mit dem Widerstand ?

[Danny63]

Ich bin gerade dabei mir einen verstellbaren Widerstand zu bauen, der zwischen die Signalleitung der Lambdasonde geklemmt wird. So kann ich dem Steuergerät ein mageres Gemisch vorgaukeln und dieses fettet dann an. Funktioniert hervorragend. Machen wir bei unseren Harley TC Motoren schon seit Jahren so, nach Umrüstung auf K&N.

Das verstehe ich auch noch nicht so ganz. Eigentlich habe wir ja mit Lambdasonde/Motorsteuergerät/Einspritzanlage einen Regelkreis. Sobald die Lambdasonde erkennt das das Gemisch zu mager ist, wird nachgeregelt.

Wenn das Steuergerät nun das Gemisch nicht weiter anfetten kann aufgrund der physikalischen Baugrößen (Benzindruck, Steuerzeiten), bringt es doch auch nichts dem Steuergerät vorzugaukeln das das Gemisch noch viel magerer ist, wie die Lambdasonde erkennt, da ja die Nachregelung ohnehin schon am oberen Limit ist?

[QX44]

Ich verlink das hier mal, weil´s sonst zuviel wird zum schreiben.


http://g-homeserver.com/harley-davidson ... stbau.html

[Medi]

Heute haben wir uns den Auspuff vorgenommen.
Zunächst erstmal einen Endtopf abgebaut.
Hm..., wo nun öffnen. Eine Seite, beide Seiten?
Alle Nieten durchgebohrt. Dann erkannt, dass nur die Hülle abgeht (abgezogen werden kann). Die hinteren hätten wir uns also knicken können.

[Medi]

Dann haben wir dieses gebogene Rohr, welches an vier Stellen angelötet/angeschweißt war, abgefräst und gebohrt.

[Medi]

Übrigens, wenn man an das Innenleben will, muss man den Auspuff komplett zerschneiden - zumindest den Deckel aufsägen. Wir haben rein geleuchtet. Da sieht man keine Wolle, die entfernt werden könnte. Braucht man auch nicht.

[Medi]

Nun kurz dran gemacht und gestaunt, was für Sound jetzt rauskommt. Keine weiteren Veränderungen mehr erforderlich - glaubt es mir.
Also silbernen Deckel wieder drauf und neue Nieten durchgeschossen. Endtopf wieder dran montiert. Nun die andere Seite abgeschraubt. Ging natürlich alles schneller, da wir ja nun wussten, dass wir nur hinten dran mussten. Auch wieder alles so wie beim ersten Endtopf gemacht. Man sieht von aussen - außer dem fehlenden Röhrchen - rein gar nix. Als wär da nie jemand dran gewesen.

Fazit:
=> geiler, dumpfer Sound. Blubbern inbegriffen. Mein Kumpel ist Schrauber und hat 3 Garagen gefüllt mit Zweirädern und ein unglaubliches Equipment. Soll heißen, der kennt sich mit Auspuff und Sound aus. Sein Kommentar: Geilllllllllll! Nicht zu laut, aber von allen nun bemerkbar. Seine Harley ist lauter - klar. Auch nicht so, dass man wegen ohrenbetäubendem Lärm von der Polizei bestraft wird - das war mir wichtig.
Gruß Medi

[Blade]

Nette Beitrag, danke.

[Medi]

Gerne, Medi

[QX44]

Ihr habt also nur dieses kleine Röhrchen ausgetrennt und das war alles?

[Medi]

Genau. Ein riesen Unterschied - ich sags Dir.
Medi

[troll64]

Habe es am Wochenende bei meinem Buggy auch gemacht. Ist der Hammer

[Medi]

Freut mich. Macht richtig Bock, Gas zu geben. Wir waren auch sehr überrascht über das gute Ergebnis. Schade, dass das Wetter gerade nicht mitspielt.
Gruß Medi

[QX44]

Dann mach ich das am WE auch mal
Danke für die Tips

[Medi]

Lass Dich angenehm überraschen! Warum hab ich das nur nicht schon eher gemacht (oder andere)? - lol.
Medi

[thomas1970]

Ist ein toller Tip. Aber ich habe das Problem, dass ich keine Abdeckung habe, sondern nur die komplett abgeschweift Röhrchen.
Gruß Thomas

[thomas1970]

Entschuldigung. Es soll natürlich " angeschweißte Röhrchen " heissen.
Thomas

[okko]

Mach doch mal ein Bild.

[troll64]

Entschuldigung. Es soll natürlich " angeschweißte Röhrchen " heissen.
Thomas

Ist auch kein Problem. Bei mir war das Rohr auch noch von hinter verschweißt. Einfach einen Dremel mit flexibler Welle und Metallscheibe nehmen. Die verchromte Abdeckung ist so groß das du damit des Rohr stückweise oder gleich ganz bis zur Platte absägen kannst. Dafür brauchst du nicht einmal den Auspuff demontieren. Wenn der TÜV dann vielleicht irgendwann doch etwas auszusetzen hat, muss man sich wieder das Rohr aufschweißen. Also Rohre aufheben nicht gleich entsorgen.

Gruß
Troll64