Buggy Shark 150 ccm (Sportauspuff) (Sportvario)

[Shark150ccm]

Hallo alle zusammen ,.. ich überleg mir grad ein sportauspuff und sport vario für mein buggy Shark 150 zu hollen,..

meine frage ist würde das was bringen ,..??
wen ja was würde das an geschwindigkeit und anzug bringen ?


Danke schon jetzt für die Antworten

[krabbenjoe]

Schau mal ins 150er Forum

Da sollten Deine Fragen beantwortet werden, stehen genug Beiträge zu solchen Geschichten

krabbenjoe

[Dreamcatcher]

bringen tut ein sportauspuff schon etwas. ich war bei meinem 250er sehr überrascht was die universal tröte die ich verbaut habe für in sachen anzug gebracht hat. der auslass ist jetzt vom durchmesser ehr ca. doppelt so groß.

vario tuning bringt eigentlich entweder anzug oder endgeschwindigkeit. beides zusammen geht nicht.
schwerere gewichte = endgeschwindigkeit
leichtere gewichte = anzug

vario tuning lohnt sich meiner meinung nach nur in verbindung mit nem rennvergaser.
frage hierbei ist nur wie lange der china motor die höhere drehzahl aushält. damit hab ich bisher noch keine erfahrung. bei nem "normalen" motor ist es jedoch kein problem.

[Fubak]

Bei der Vario kann man meiner meinung nach schon ein wenig rausholen. Leichtere Gewichte gleich bessere Beschleunigung und dann noch sehen wie hoch der Riemen bei Vollgas läuft und evtl. etwas von der Hülse abdrehen.
Ich habe bei mir damals die Variorollen per aufbohren erleichtert, kann man sich schön ans Optimum rantasten.
Beides zusammen hat bei mir ca. 8 km/h mehr gebracht und halt ne bessere Beschleunigung.
Find ich gar nicht schlecht, dafür das es quasi umsonst ist.
Mit einer Tuning-Vario mit größerem Durchmesser ist eben noch ein bischen mehr drin.

Gruß

Andreas

[Shark150ccm]

danke für die antworten

hi das hört sich gut an ,..blos was ist ne hülse

Bei der Vario kann man meiner meinung nach schon ein wenig rausholen. Leichtere Gewichte gleich bessere Beschleunigung und dann noch sehen wie hoch der Riemen bei Vollgas läuft und evtl. etwas von der Hülse abdrehen.
Ich habe bei mir damals die Variorollen per aufbohren erleichtert, kann man sich schön ans Optimum rantasten.
Beides zusammen hat bei mir ca. 8 km/h mehr gebracht und halt ne bessere Beschleunigung.
Find ich gar nicht schlecht, dafür das es quasi umsonst ist.
Mit einer Tuning-Vario mit größerem Durchmesser ist eben noch ein bischen mehr drin.

Gruß

Andreas

[Fubak]

Die Variohülse ist ein dickes Rohr, welches auf der Kurbelwelle sitzt und auf der die Motorseitige Riemenscheibe der Variomatic je nach Motordrehzahl hin und her "gleitet".
Diese Hülse bestimmt wie nah sich die beiden Riemenscheiben kommen können.
Sollte der Riemen bei Vollgas nicht ganz nach außen steigen, kann durch kürzen dieser
besagten Hülse dafür gesorgt werden das der Riemen am äußersten Rand läuft und entsprechend mit der größtmöglichen Übersetzung gefahren wird.

[Hermann]

...Sollte der Riemen bei Vollgas nicht ganz nach außen steigen, kann durch kürzen dieser besagten Hülse dafür gesorgt werden das der Riemen am äußersten Rand läuft und entsprechend mit der größtmöglichen Übersetzung gefahren wird.

Hi Leutz,

manchmal hat man dann auch eine Übersetzung von 0, weil es den Antriebsriemen zerlegt .

Gruß, Hermann

[Fubak]

Man sollte natürlich schon mit dem nötigen "Fingerspitzengefühl" an die Sache rangehen.
Lieber einmal mehr wieder zusammenbauen und testen als gleich zuviel abzudrehen.

Gruß

Andreas

[Shark150ccm]

Die Variohülse ist ein dickes Rohr, welches auf der Kurbelwelle sitzt und auf der die Motorseitige Riemenscheibe der Variomatic je nach Motordrehzahl hin und her "gleitet".
Diese Hülse bestimmt wie nah sich die beiden Riemenscheiben kommen können.
Sollte der Riemen bei Vollgas nicht ganz nach außen steigen, kann durch kürzen dieser
besagten Hülse dafür gesorgt werden das der Riemen am äußersten Rand läuft und entsprechend mit der größtmöglichen Übersetzung gefahren wird.

Achso das ding ist das ,.würden den ca 1 mm reichen? und würde der anzug dadurch schlechter werden?

[Fubak]

Also wenn ich mich recht erinnere hab ich 4mm abgedreht. Ich hab sogar was von den Riemenscheiben runtergenommen, da selbst wenn ich die Scheiben direkt aneinander gehalten habe der Riemen noch gut 1cm vom Rand entfernt war. Aber da kann man eigentlich kein Patentrezept für geben, da es darauf ankommt wie hoch der Riemen jetzt, im Originalzustand, steigt.
Vielleicht läuft er ja schon ganz außen.

Unbedingt vorher kontrollieren.
Variodeckel ab, und Gas geben. Dann kannst Du sehen wie weit außen er läuft.

Die Beschleunigung bleibt gleich. Die kannst Du aber über die Rollen verändern.
Wenn Du die Rollen erleichterst oder leichtere einbaust, braucht der Motor eine höhere
Drehzahl damit die Vario zusammenfährt und somit die Übersetzung vergrößert.
Außerdem musst Du das Maß was von der Hülse abkommt in Form von Unterlegscheiben
oder so wieder hinter der Vario hinterlegen, da somst die Riemenflucht nichtmehr passt.
Hast Du schonmal die Suchfunktion bemüht?
Wirst eine Menge zu dem Thema finden.

[foobiwan]

Variodeckel ab, und Gas geben. Dann kannst Du sehen wie weit außen er läuft.

Dazu am besten mit nem dicken Edding die Varioscheiben schön einsauen. Dann siehst du danach genau wie hoch der Riemen wirklich läuft.

[Shark150ccm]

ich hab schon dort nachgeschaut aber irgwie nie das richtige gefunden,..
weiß jemand was der Shark 150 für ein motor hat???

[Balloo]

Hallo Shark150ccm,

wenn ich mich nicht irre hat der einen GY-6 Motor drinn.

Versuchs mal mit der Suchfunktion. Wird allerdings etwas Zeit in anspruch nemen.
Ich meine da hab ich mal was drüber gelesen.

Gruß
Balloo

[krabbenjoe]

Ist ein GY6 Motor