PGO startet sehr schlecht

[smopas]

Mein PGO startet sehr schlecht wenn er kalt ist. Ich muss immer eine Ewigkeit
rumorgeln bis er sich mal bequemt anzuspringen.
Mache ich den Motor danach wieder aus, springt er ohne Probleme sofort an.
Sobald er längere Zeit steht (Motor kalt?) , hab ich wieder das Gleiche Problem; er springt sehr schlecht an.
Hat jemand schon mal das Gleiche Phänomen gehabt und weiß Abhilfe??

[Ragelor]

Hatte das mal am Kart, da ging der Choke nicht mehr richtig auf - Luftfilter zuhalten hat da geholfen, da kommt man aber beim Buggy glaub ich schlecht dran...

[Pit]

Kaltstart am Vergaser defekt?

[smopas]

Muss ich morgen mal überprüfen. Der Kaltstarter sitzt doch neben dem Vergaser Richtung nach vorne??
Oder ist das das Teil unter dem Vergaser??

[smopas]

Hab grad mal nachgeschaut. An der Seite vom Vergaser sitzt ein schwarzes Anbauteil welches mit zwei Schrauben befestigt ist. Abgehend sind dort drei Leitungen. Dies wird
der Drosselklappensensor sein.
Ferner sitzt am Vergaser ein weißes Keramikbauteil mit zwei Anschlusskabel und eine schwarze Schutzhaube. Das Kaltstartventil.
Unter der Schwimmerkammer sitzt wiederum ein Bauteil mit zwei Anschlusskabel.
Was ist das??

[schrauber]

Genau das Keramikbauteil ist es. Hatte mir einfach einen manuellen Choke aus dem Zubehör reingebaut. Das ging super. Wobei meiner mit einer größeren Hauptdüse auch gleich besser ansprang.

[smopas]

ok, wird den mal am Freitag ausbauen und testen, Vielleicht hängt der ja nur??
Theoretisch müssten ja wenn der Motor kalt ist 12 Volt anliegen. Sobald der Motor
warm ist null Volt. Ist vielleicht das Anbauteil unter dem Schwimmerdeckel eine
Art Temperaturschalter? Oder liege ich mit meiner These total daneben?

[Dürr]

es ist dieses "keramikteil",das voraussichtlich defekt ist.
kontrolliere aber vorher die steckverbindung der kaltstarteinrichtung,könnte oxidiert sein.
war bei meinen auch mal.

lg dürr

[smopas]

Okay, das mache ich. Aber was ist das Teil unter dem Vergaser? Dort sind auch zwei Steckverbindungen.

[smopas]

Hm, die Steckverbindungen der Kaltstarteinrichtung scheint in Ordnung zu sein.
Was ich dabei nicht verstehe: Wenn er dann mal anspringt, läuft er vernünftig.
Sollte der Motor mit defekter Kaltstarteinrichtung nach dem Start nicht
wie Mülleimer laufen?
Kann mir den keiner sagen was das für ein Anbauteil mit den zwei Steckern unter dem Vergaser ist?

[Hermann]

Hi,

...was das für ein Anbauteil mit den zwei Steckern unter dem Vergaser ist?

das sollte die Sprit-Vorwärmung sein, gibt es auch einen Fred zu, vielleicht ist da was brauchbares für Dich dabei:

Beiträge zur Sprit-Vorwärmung

Grüßle

[smopas]

okay, dann nehme ich mal an wenn die Spritvorwärmung defekt ist springt der Motor
schlecht an. Sobald er dann an ist, läuft er vernünftig da die Kaltstarteinrichtung ok ist.
Das erklärt auch warum er nach dem einmaligen starten auch sofort wieder anspringt.
Muss ich morgen mal näher untersuchen

[smopas]

Kann mir jemand sagen wo ich die Steuerung für die Vergaservorwärmung finde?

[smopas]

So, die Steuerung hab ich gefunden. Dort sind 4 Adern angeschlossen. Eine geht zur vorwaermeinheit, eine ist Masse, eine ist Plus ueber Zuendung und die vierte?? Ich messe an der Vorwaermeeinheit nichts. Kann mir jemand sagen was ich noch weiter tun kann bzw. wie ich die Steuerung kontrollieren kann ob sie noch in Ordnung ist. Ich nehme an das ich an der Vorwaermeeinheit 12 Volt beim starten messen muss. Ueber Hilfe waere ich sehr dankbar!

[Ragelor]

Vielleicht ist die vierte noch ne Steuerleitung, die irgendwo an nem Temperaturfühler sitzt ?! Reine Spekulation

[smopas]

Ich hab grad mal mit einem anderen pga die steuereinheit getauscht und messe immer noch nichts an der vorwaermeinheit :-(

[bartho]

Lass einfach mal diese ominöse Vorwärmung außen vor- die hat mit dem Kaltstartverhalten absolut nix zu tun. Hast du die Kaltstarteinheit ausgebaut und geprüft ?

[smopas]

Nein noch nicht. Mach ich als naechstes.

[smopas]

So hab mal eben nachgemessen. An der Kaltstarteinrichtung messe
ich 12 Volt sobald der Motor an ist. An der Vergaservorwaermumg messe ich nichts.
Das kann ja nicht richtig sein. Muesste doch an der Vorwaermung
12 Volt messen!

[bartho]

Wie oft soll ich es noch schreiben-lass die besch..... Vorwärmung außen vor, die hat mit dem anspringen nichts zu tun !!!!!!!!
Das der Kaltstarter bei laufenden Motor 12 Volt bekommt ist richtig .
Kaltstarter ausbauen, wenn er kalt ist muss die Nadel um xy Millimeter raus gucken. Wenn 12 Volt drauf gelegt werden fährt sie aus- dauert so ein paar Minuten. Wenn sich nix ändert isse kaputt.
Jetzt noch die (einfache) Erklärung dazu. Beim Kaltstart braucht der Motor mehr Sprit- Nadel ist eingefahren und der Kanal für die Anfettung im Vergaser ist geöffnet. Läuft der Motor wird Strom auf die Heizung im Kaltstarter gegeben, da ist ein Dehnelement drin was die Nadel ausfahren lässt welche dann den Kanal im Vergaser verschließt.
PS- Die Vergaservorwärmung soll ein Vereisen des Vergasers verhindern- würde mich nicht wundern wenn die erst bei niedrigen Temperaturen funktioniert.