Buggy Club - Das Buggy Forum

Hallo,

benötige ein wenig Hilfe.
Ich trage mich mit dem Gedanken, meinen PGO vom Vergaser auf eine Einspritzanlage umzustellen.

In die nährer Auswahl kommen im Moment 2 Anlagen.

Entweder die von einer Honda CBR250
oder die von einem Piaggio Carnaby 250 ie

Ich meine die Einspritzanlage und das dazugehörige Steuergerät für den Kymco Motor zu adaptieren, bekomm ich vermutlich noch hin. Für beide Anlagen gibt es auch Tuning Kits, bei denen man die Sprit Menge und den Zündzeitpunkt regilieren kann.

Doch bei der Verkabelung harpert es ganz einfach. Da brauch ich Hilfe...

Vorschläge?!?

Mit ein wenig technischen Verständnis- was du hast- und dem passenden Schaltplan, sollte die Verkabelung doch eigentlich auch kein Problem darstellen. Du hast um die 30-40 Pins am Steuerteil, ein paar Sensoren mit nicht mehr wie 5 Pins pro Sensor, ein wenig Plus und Minus- wenn du da genau nach Strickmuster ( Schaltplan) die Kabel verlegst kann da eigentlich nix schief gehen. Wobei ich allerdings eine universale, frei programmierbare Anlage bei solchen Vorhaben eher in Erwägung ziehen würde. Du bekommst eine, mit verschiedenen " Tuning Kits" adaptierte Mopped Einspritzung warscheinlich nie so hin gebastelt, das der Motor über den gesamten Drehzahl- und Lastbereich zufriedenstellend läuft.
PS- Adrian hat da glaub ich schon mit rum gebastelt....

bartho hat geschrieben: PS- Adrian hat da glaub ich schon mit rum gebastelt....

Danke für den Tipp. Werde mich mal mit ihm in Verbindung setzen. Aber so 50tausen Kabel ziehen und dann auch noch alle richtig anschließen? Das ist schon ne Hausnummer!
Fuck, ich bekomme ja zur Zeit nicht mal meinen Tacho zum Laufen.
Aber da mangelt es wohl eher an dem Willen, da hinein Zeit zu investieren?!?

LG

Bin gerade dabei, mir so eine programmierbare Einspritzanlage zu ordern. Das soll dann mein Winter Projekt werden!

Knoffel hat geschrieben:Vorschläge?!?

ja -> lass es.... viel besser als jetzt wird der motor nachher auch nicht laufen, eher problematischer.....

lg dürr

Dürr hat geschrieben:

Knoffel hat geschrieben:Vorschläge?!?

ja -> lass es.... viel besser als jetzt wird der motor nachher auch nicht laufen, eher problematischer.....

lg dürr

Also Dürr, das glaub ich nicht. Ansprechverhalten und Kraftstoff Luftgemisch sollten um einiges besser sein. Außerdem lassen sich bei der Anlage die mir so vorschwebt, 2 verschiedene zuvor optimierte Kennkurven per Schalter auswählen. So ist es zum Beispiel möglich, eine "Öko" Kurve und eine leistungsoptimierte Kurve zu fahren.
Spätestens wenn ich meinen Sportluftfilter drauf schraube, fängt sonst nämlich die ganze Vergaser Einstellung wieder an. Schauen ob die Düsen noch passen, vermutlich 2 bis 3 Nummern größer und dann ewig rumtüteln, bis alles wieder stimmig läuft...

Ich probiere es mal! :-)

ich glaube nicht, daß sich der aufwand zum ergebnis lohnt....wenn alles so funktionieren "sollte" wie beschrieben.
speziell die kymco-motoren haben sowieso schon eine beachtliche leistung.

Probieren geht über Studieren. Aber ne Einspritzung auf nen 1 Zylinder Buggy-Vergaser-Motor zimmern, die dann auch noch richtig gut läuft nimmt mit Sicherheit einiges mehr an Zeit in Anspruch als ne Vergaser Abstimmung für nen offenen Lufi.
Aber wenn du sonst nix zu tun hast.....

bartho hat geschrieben:Probieren geht über Studieren. Aber ne Einspritzung auf nen 1 Zylinder Buggy-Vergaser-Motor zimmern, die dann auch noch richtig gut läuft nimmt mit Sicherheit einiges mehr an Zeit in Anspruch als ne Vergaser Abstimmung für nen offenen Lufi.
Aber wenn du sonst nix zu tun hast.....

Doch habe ich. Projekte habe ich genug... Schau mal beim PGO Getriebe. Da bin ich jetzt fast am Ziel! :-)

Und was die Einspritzanlage betrifft... Ich denk das Verkabeln und Verdrahten nimmt am Meisten Zeit in Anspruch. Das Steuergerät soll selbst lernend sein. Und mit ner Lamda Sonde soll es richtig gute Werte bringen... Wir werden sehen! :-)

@Dürr... Ein bissel was geht doch immer! :-)

Schaut mal...

http://www.ecotrons.com/products/small_ ... turbo_kit/

Und da hab ich schon gehandelt, wie so ein türkischer Teppich Verkäufer!

Teurer Spaß. Kommt doch bestimmt noch der Zoll mit ner Steuer drauf.

Marcel-Paul hat geschrieben:
Teurer Spaß. Kommt doch bestimmt noch der Zoll mit ner Steuer drauf.

Genau...

Kommt aber nur auf einen meiner Buggys. Die Jungs von ECOTRONS LLC haben dort auch grad eine Preiserhöhung am Laufen. Hatte mit denen echt Streß. Bis sich deren CTO eingeschaltet hatte...
Hab nicht locker gelassen und noch 10% Skonto bekommen...
Naja, jetzt ist die Bestellung raus. Jetzt heißt es warten. Mit dem Thema geht es frühestens im November weiter...

Hey knoffel
Habe das selbe vor wie du
Hast du es mit der direkt einspritzanlage geschafft?
Gruß Max

Um ehrlich zu sein... Noch (immer) nicht.
Sie liegt immer noch gut verpackt im Karton.

Baue gerade meinen Kini um. Wenn ich die Baustelle mal geschlossen habe, werde ich mich meines PGO´s zuwenden. Allerdings muss ich wohl einen der Beiden 2 Sitzer verkaufen, da ich über kurz oder lang nach Berlin ziehen muss. Bleibt dann eigentlich nur mein PGO 250 SS auf Einspritzanlage umzustellen.

Halt mich auf dem Laufenden! :-)