Einbau von Tagfahrlicht

Beitrag von **Blackshark** » 2. Okt 2009 22:20

Hallo werte Gemeinde, da ja Insert das Heck mit der dritten Bremsleuchte ausgestattet hat, werde ich mich Heute der Front widmen! Ich möchte Euch den Einbau von LED-Tagfahrlicht erläutern. Erstens besorgt Ihr Euch ein paar Tagfahrlichter mit E-Nummer nicht länger als 120mm. Diese werden nun zerlegt und ein Teil zum anzeichnen verwendet. Nun schön sauber ausarbeiten, Feinarbeit mit einer Feile. Wenn die Teile schön klamm einzudrücken sind,stop! Nun kurz verkabeln zum einstellen,wenn das ok ist aufpassen das die Leuchten nicht zu hoch stehen (Blendgefahr) und nun mit Spezialkleber fixieren. Bis dahin seht Euch die Pic`s an! Verkabeln wird später erklärt! Gruß Blacky

Beitrag von **mike** » 4. Okt 2009 09:25

Blackshark hat geschrieben: ....................bitte fummel mal raus wie und wo ich die Tagfahrleuchten anschließe, sie sollen mit der Zündung angehen aber auch leuchten wenn ich mit Licht fahre

Hallo Blackshark,
du wirst es sicher wissen aber für alle anderen die es nicht wissen ist es so das die Tagfahrleuchten nur alleine oder mit Standlicht betrieben werden dürfen.
Hier mal ein Link:
http://www.motorsport-total.com/auto/ne ... 91802.html

Gruß
Michael

insert84 · Beitrag von **insert84** » 4. Okt 2009 13:29

Und ich dachte der Blacky will sich über alle Bestimmungen hinwegsetzen

Also wir können dir alles schalten, aber jetzt noch mal zum Mitmeißeln.

wenn du nun die Tagfahrllichten mit dem Standlicht koppeln willst und diese mit Abblendlicht ausgehen sollen, darfst du aber nicht mt Standlichtern fahren, (STANDLICHTER sind keine Fahrlichter....) also wie Mike schon sagt darfst du sie alleine an haben und fahren!!
Oder im Stand mit den Standlichtern.
Also müssen sie angehen wenn du die Zündung an machst, können bei Standlicht noch an bleiben aber beim Zuschalten vom Abbl. soll es ausgehen.
Also Unterbrecherschaltung... das kannst du nicht ohne Zusatzbauteil regeln. Mache ich dir fertig.

Beitrag von **Blackshark** » 4. Okt 2009 22:10

Hallo Insert, wau soviel Input Ähhh.....ich erklär das mal mit den Tagfahrlicht ok, also es wäre super wenn wir es so schalten könnten, Zündung an Tagfahrlicht an ok, Abblendlicht an, Tagfahrlicht aus oder gedimmt! Standlicht brennt bei meinem ja auch mit wenn ich Abblendlicht an habe! Gehen wir also mal vom Standlicht weg ok :bonk: Mit den Packeten uffz, ne Menge Arbeit für Dich, hab es ja auch noch vor mir wenn es wieder zurück geht Was willst Du denn nun für die Türen nehmen, Reisverschluß oder Kletti Sowie die Teile hier sind , fahr ich damit mal los ok Frage was machst Du jetzt im Regen Du Ärmster :muah: Ich melde mich in Kürze oki, Gruß Blacky

insert84 · Beitrag von **insert84** » 5. Okt 2009 18:47

Blackshark hat geschrieben:Hallo Insert, wau soviel Input Ähhh.....ich erklär das mal mit den Tagfahrlicht ok, also es wäre super wenn wir es so schalten könnten, Zündung an Tagfahrlicht an ok, Abblendlicht an, Tagfahrlicht aus oder gedimmt! Standlicht brennt bei meinem ja auch mit wenn ich Abblendlicht an habe! Gehen wir also mal vom Standlicht weg ok :bonk: Mit den Packeten uffz, ne Menge Arbeit für Dich, hab es ja auch noch vor mir wenn es wieder zurück geht Was willst Du denn nun für die Türen nehmen, Reisverschluß oder Kletti Sowie die Teile hier sind , fahr ich damit mal los ok Frage was machst Du jetzt im Regen Du Ärmster :muah: Ich melde mich in Kürze oki, Gruß Blacky

hi,
ja ok mit dem dimmen das werden wir schon hinbekommen sofern wir das ersteinmal so schalten können wie wir wollen. Ganz einfach erklärt mit einem UND-glied:

Wenn Spannung von Zündung UND Spannung vom Abbl. dann schalte z.B. aus oder geh den Weg über den Vorwiderstand so dass es gedimmt ist.

Ich bau dir da was schönes!!
Zum Verdeck: ja mach Reisverschluß, ich gebe dir recht mit schließen usw.
Zum Thema Regen kann ich nur sagen "lass regnen"

Die Sitze sind zu 100% Wasserdicht selbst an der Naht die über die Sitzfläche geht.
Dort steht immer das Wasser drinne...

aber das wische ich in den Innenraum und dann den Sitz mt Microfasertuch trocken gemacht und mein Ars.... bleibt bis jetzt immer trocken

Schlimmer ist jetzt wieder dass die Fontaine der Hinterräder über den ganzen Buggy schießt und ohne Verdeck merke ich ersteinmal wieder wie positiv das doch war!
Naja was solls die nächsten Wochen werde ich so schon rum bekommen....

Beitrag von **Blackshark** » 5. Okt 2009 20:33

:zustimm: Hi Insert, mit der Schaltung wär ja voll cool, auf dem Gebiet ich nix wissen :noe: aber so gleicht sich manche Sache eben wieder aus mit dem Verdeck mach ich mein Möglichstes. Muß jetzt in die Nachtschicht, bis später bye und schön trocken bleiben :muah: Gruß Blacky

Scott_Octane · Beitrag von **Scott_Octane** » 12. Nov 2009 18:28

insert84 hat geschrieben: ...
Also müssen sie angehen wenn du die Zündung an machst, können bei Standlicht noch an bleiben aber beim Zuschalten vom Abbl. soll es ausgehen.
Also Unterbrecherschaltung... das kannst du nicht ohne Zusatzbauteil regeln.

Wer erzählt denn so etwas?
Die TFS habe ich immer so angeschlossen: das "+" vom TFS an die Zündung (Klemme 15) und das "-" vom TFS an das Standlicht (Klemme 58).
Nix mit Zusatzbauteil. Solang das Standlicht aus ist, bekommen die TFS die Masse über die Standlichtglühlampen und leuchten, wobei der geringe ohmsche Widerstand der Standlichtlampen vernachlässigt werden kann. Sobald das Standlicht eingeschaltet wird, liegt an der TFS-Masse "Plus" an und die TFS sind mangels Masse aus.

Beitrag von **Blackshark** » 12. Nov 2009 18:38

Hi Scott, cool wenn das so einfach geht, Insert wirds verstehen und ich kann ja schon mal + Klemme 15 suchen und die TFS so schalten Danke für Deinen Tipp, Grüße Blacky

Beitrag von **Blackshark** » 12. Nov 2009 19:12

Hilfe wo ist denn hier Klemme 15 LG Blacky

Scott_Octane · Beitrag von **Scott_Octane** » 12. Nov 2009 19:21

Klemme 15 ist die Leitung welche Spannung führt, sobald die Zündung eingeschaltet wurde. Schau am besten mal am Zündschloss und gehe der Leitung dann nach, bis zur Sicherung bzw. schließe die TFS über eine separate Sicherung direkt kurz nach dem Zündschloss an.

Beitrag von **Blackshark** » 12. Nov 2009 19:23

Ok werd ich Morgen mal testen, komme auf Dich zurück ok LG Blacky

insert84 · Beitrag von **insert84** » 12. Nov 2009 23:05

Hallo Scott_Octane, hallo Blacky.

ich denke es geht um eine Dimmerschaltung und nicht um eine ein und aus Schalltung??
@ Scott ja hast recht ist ja logisch, aber wie du schreibst geht es dann aus und wir wollen eine Dimmung!!!!

@ Blacky habe ich dich mit der Dimmung falsch verstanden??? sollte es nur an und aus gehen???
Dein Eintrag vom 05.10. war.
Hallo Insert, wau soviel Input Ähhh.....ich erklär das mal mit den Tagfahrlicht ok, also es wäre super wenn wir es so schalten könnten, Zündung an Tagfahrlicht an ok, Abblendlicht an, Tagfahrlicht aus oder gedimmt!

Für aus geht es einfach ich dachte wir wollen nicht den einfachen Weg gehen

:bonk:

Beitrag von **Blackshark** » 13. Nov 2009 22:51

Mein lieber Insert, äh ja die Dimmervariante ist natürlich exklusiver, aber für mich als "Nichtelektroniker" ist die Variante von Scott etwas besser umzusetzen, habe es Heute mal gemacht, seht die Bilder! Wenn ich von Dir die Schaltung zum dimmen bekomme bau ich die natürlich dann ein aber im Moment leuchtet das TFL und das ist so cool, wirklich :megagrins: Hier ein kurzer Ablauf erklärt! Also Rot/schwarzes Kabel vom Zündschloß ist "+" Klemme 15 , dann beide TFL miteinander verbunden und Kabel gut verlegt. Also Masse und + , das + Kabel geht vor zum "+" Zündschloß Klemme 15 und die Masse an den braun/weißen "+" vom Standlicht, beim Buyang jedenfalls! Ich hab das ganze wie von Scott beschrieben am "+" mit einer 2Amp Sicherung abgesichert. Jo alles noch schön isoliert und fertig LG Blacky