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Hi Daniel,
tut mir leid, deinen Beitrag hatte ich irgendwie verpasst.
War keine böse Absicht, ist viel los hier zur Zeit.
doenap hat geschrieben:Also.. Ich hab dann meine Spule gerade mal prüfen lassen.
Primär hat Sie 3,1 Ohm
Sekunddär 14 kOhm
Aber was sagt mir das nun??
Sollwert:
Primärwicklungs-Widerstand 3,6 – 4,8 Ohm bei 20°C
Sollwert:
Sekundärwicklungs-Widerstand 10,7 – 14,5 kOhm bei 20°C
Die Rissbildung in der Vergussmasse und der verringerte Primärwicklungs-Widerstand der Zündspule
legt den Schluss nahe, das sie defekt ist.
Ist freilich möglich, dass die Sollwertunterschreitung auf Produktionsstreuung in China zurück zuführen sind.
Würde ich auf jeden Fall tauschen.
Vorsichtshalber solltest du den Impulsgeber-Widerstand (Pickup)
bei getrennter Steckverbinder vom Kabelbaum messen.
Multimeter am Impulsgeber anschließen.
Meßkabel (-) an Kabel Blau/Gelb
Meßkabel (+) an Kabel Schwarz/Rot
Messwert in Ohm bei 20°C ???