Kini springt nicht mehr an

[Dreamcatcher]

sonntag habe ich den buggy noch ein paar mal gestartet. er tat sich beim anlassen etwas schwerer als sonst. gestern abend wollt ich den sound vom neuen auspuff testen und jetzt springt er gar nicht mehr an. hört sich an als ob der anlasser keine volle umdrehung schafft. ich dachte erst an die batterie aber die ist voll.
weiß jemand rat? wo sitzt der anlasser denn?

[biker]

wo sitzt der anlasser denn?

Moin,

den Anlasser findest du unter deinem Vergaser!.....mit Grün beschriftet!



Bist Du sicher das deine Batterie voll ist?....wenn Ja, würde ich zuerst alle Kabelanschlüsse von Batterie, Anlasser sowie die Masseverbindung vom Motor zum Rahmen überprüfen!

[Michi]

Moin,
hab hier auch schon mehrfach von Schlechter verkabelung der Chinesen gelesen .
Überbrücke doch mal dein anlasserrelais und schließe deine ganz sicher volle Batterie direkt an.

Gruß

Michi

[Dreamcatcher]

danke für die antworten!

also die batterie ist voll da bin ich 100% sicher. der lüfter schnurt ja auch.
das die kabel plötzlich schlecht sind kann ich auch nicht ganz verstehen.
kann man vom auto aus überbrücken? das auto müsste ja genug masse haben.
wenns dan anspringt oder nicht kann man schon mal mögliche ursachen ausschließen.

[faerbertom]

Hi,

war bei mir auch so, Lüfter lief, Beleuchtung funktionierte aber der Anlasser drehte nicht durch, beim Überbrücken ging auch nichts, wahrscheinlich schlechter Kontakt.
2 Stunden ans Ladegerät und er tat`s wieder.
So wie Du schreibst, dass er sich am Sonntag schon schwergetan hat und Du nicht mehr gefahren bist, tippe ich auch auf die Batterie.
Habe bei mir festgestellt, dass, wenn man sehr viel Kurzstrecken fährt und viele Startvorgänge hat, dies die Lichtmaschine nicht kompensieren kann und mit der Zeit die Batterie leer wird.
Habe beim Chinesenquad meines Sohnes das gleiche Problem.
Hab mir so ein kleines Erhaltungsladegerät zugelegt (gabs bei Lidl für 7 Teuro), welches ich nachts immer anhänge und seitdem kein Problem mehr.

Gruss Tom

[Dreamcatcher]

ich hab jetzt die ursache des problems gefunden. kumpel hat mich drauf gebracht.

zündkerze rausgemacht - schlüssel rum - anlasser dreht einwandfrei. jedoch spritzt bei jeder kolbenbewegung etwas wasser aus dem zylinder.

ich denke kopfdichtung ist hinüber. es darf nicht war sein. man man man bei den japanern passiert sowas nicht...

[faerbertom]

Hi,

das ist natürlich bullshit, aber sieh`s positiv, nach der Reparatur wieder eine potentielle Fehlerquelle ausgeschaltet.
Bei mir rupft es jetzt immer gewaltig beim losfahren, werde mir wohl mal die Kupplung vornehmen müssen.

Gruss Tom

[achimhp]

ich hab jetzt die ursache des problems gefunden. kumpel hat mich drauf gebracht.

zündkerze rausgemacht - schlüssel rum - anlasser dreht einwandfrei. jedoch spritzt bei jeder kolbenbewegung etwas wasser aus dem zylinder.

ich denke kopfdichtung ist hinüber. es darf nicht war sein. man man man bei den japanern passiert sowas nicht...

... so einen Fall hatte ich gerade in der Werkstatt. Neufahrzeug, ein abgerissener Stehbolzen.... :bonk:

Der Zylinderkopf ist i.d.R. mit Hutmuttern befestigt. Wenn die Zylinderstehbolzen nicht weit genug in den Motorblock geschraubt sind kann die Hutmutter nicht genügend Druck auf den Zylinderkopf (und damit auf die Dichtungen) ausüben. Mit der Zeit stellt sich Wasserverlust ein.

Risse in Kopf oder Zylinder sind eher selten, dafür ist die Reparatur dann teurer

[achimhp]

Hi,

das ist natürlich bullshit, aber sieh`s positiv, nach der Reparatur wieder eine potentielle Fehlerquelle ausgeschaltet.
Bei mir rupft es jetzt immer gewaltig beim losfahren, werde mir wohl mal die Kupplung vornehmen müssen.

Gruss Tom

Wenn Du den Antrieb offen hast würde mich mal interessieren ob a:
Dein Variator auf der Rückseite eine verschraubte Abdeckung hat oder nicht und b:
ob Dein Variant die Version mit den Alu-Riemenscheiben ist

[Dreamcatcher]

hallo Achim,

hast du die Kopfdichtung und diverse andere Ersatzteile für den Sahara auf Lager?

mfg

Ps: wie ist eigentlich die rechtslage bei solchen mängeln bei neufahrzeugen? ich hab ein paar der sachen beim händler reklamiert und noch keine Rückmeldung erhalten.

[faerbertom]

Wenn Du den Antrieb offen hast würde mich mal interessieren ob a:
Dein Variator auf der Rückseite eine verschraubte Abdeckung hat oder nicht und b:
ob Dein Variant die Version mit den Alu-Riemenscheiben ist

Hi,
werde es dann hier posten. Passiert morgen oder übermorgen, da das Gerupfe dem Getriebe bestimmt auch nicht gut tut.

Gruss Tom

[achimhp]

hallo Achim,

hast du die Kopfdichtung und diverse andere Ersatzteile für den Sahara auf Lager?

mfg

Ps: wie ist eigentlich die rechtslage bei solchen mängeln bei neufahrzeugen? ich hab ein paar der sachen beim händler reklamiert und noch keine Rückmeldung erhalten.

... alles am Lager

[Buggyrunner1]

Na das ist doch mal Klasse Achim hat alles auf Lager .

Da wird einem schnell geholfen

Dreamcatcher wollte jetzt nur noch von Dir wissen :

Ps: wie ist eigentlich die rechtslage bei solchen mängeln bei neufahrzeugen? ich hab ein paar der sachen beim händler reklamiert und noch keine Rückmeldung erhalten.

Vieleicht kannst Du ihm die Frage ja auch noch erklären.Wie das mit Neufahrzeugen und Mängel ist. Das wäre nur noch klasse.

Buggyrunner1

[faerbertom]

@ achim hp

Kupplung abgeschliffen, buggy läuft wieder wie Buttter.
zu a: kann ich leider nicht sagen, hab das Lüfterrad nicht abbekommen. Habe mit einem großen Schraubenzieher gegengehalten und prompt ein Teil des Lüfterrades abgebrochen. Habs dann aufgegeben.

zu b: Riemenscheiben sind aus Alu. Kupplung war komplett glasig, liegt wahrscheinlich an meiner Geographie, immer bergauf losfahren und rückwärts die Einfahrt hoch (18 %),
dafür ist die Kupplung nicht ausgelegt. Werde ich wohl damit leben müssen, alle paar Wochen Variodeckel ab, Kupplungsglocke ab und abschleifen.

Gruß Tom