Frage zum Kühlkreislauf ... Wie rum läuft's?

[ramki]

Hallo alle zusammen,

ich habe bei meinem Buggy-Lein alle Kühlerschläuche
entfernt, eine defekte Papierdichtung an der Wasser-
pumpe (Wapu) ersetzt und einen etwas kleineren
Kühler nach vorne gebaut.
Zusätzlich möchte ich nun ein kleines Heizgerät in die
heiße Seite des Kühlkreislaufs integrieren.

Allerdings bin ich im Moment überfragt, in welche Richtung
die "Suppe" eigentlich läuft ?!
Transportiert die Wasserpumpe das vom Kühler kommende
kalte Wasser zum Motor (Abbildung 1) oder transportiert
sie das vom Motor kommende heiße Wasser in Richtung
Kühler (Abbildung 2) ???

Gruß,
Ramon

[bibo]

Hallo,

da ich glaube, dass der Kreislauf immer in die gleiche Richtung geht, kann ich dir nur sagen, dass bei unserem PGO der Kreislauf nach Abbildung 1 läuft.

Gruß

bibo

[mike]

Hallo alle zusammen,


Zusätzlich möchte ich nun ein kleines Heizgerät in die
heiße Seite des Kühlkreislaufs integrieren.



Gruß,
Ramon

Hallo Ramon,
wieso möchtest du ein Heizgerät einbauen?

Gruß
Michael

[www.power-buggy.de]

Definitiv 1! Das heiße Wasser von oben in den Kühler.
Bei 2 gibt es keine Notlaufeigenschaft bei zu wenig Wasser im Kühler.

[ramki]

Vielen Dank für Eure Antworten!!!

Also geh' ich davon aus, dass es Abbildung 1 ist und
werde die Heizung in die Leitung zwiscchen Motor und
Kühler "hängen".

@ Michael: Ja, berechtigte Frage. Klingt vielleicht komisch, aber
ich werde den Buggy nahezu das ganze Jahr über nutzen.
Quasi als Zweitwagen, um zur Arbeit zu kommen. Da sind einige
Umbauten fällig.
Meine Frau bekommt dann das "richtige" Auto . . .! Den
Buggy will ich ihr bei Hagel, Regen, Eis und Schnee doch
nicht zumuten . . .

Nebenbei wird die Heizung einen weiteren kühleden Effekt
auf's Kühlwasser haben. Und da ich jetzt vorne einen kleineren
Kühler verbaut habe, . . .

Apropos: Jemand 'ne Idee, wie ich das System am Ende
entlüften sollte?

Gruß,
Ramon

[mike]

Vielen Dank für Eure Antworten!!!


Nebenbei wird die Heizung einen weiteren kühleden Effekt
auf's Kühlwasser haben. Und da ich jetzt vorne einen kleineren
Kühler verbaut habe, . . .

Apropos: Jemand 'ne Idee, wie ich das System am Ende
entlüften sollte?

Gruß,
Ramon

Also das mit der Heizung verstehe ich nicht so richtig
Kannst du das mal näher erklären?

Ich habe meinen entlüftet indem ich den oberen Kühlerschlauch abmontiert habe und immer etwas Druck auf den Schlauch gegeben habe bis das Wasser aus dem Kühler gedrückt wierd. Kurze Zeit warten, Wasser auffüllen und das ganze so oft wiederholen bis keine Luft mehr kommmt.

Gruß
Michael

[ramki]

Hi mike,

die Heizung ist im Prinzip nichts anderes, als ein kleiner in ein
Kunststoffgehäuse verpackter Kühler mit einem Lüfter-Motor,
den man in 3 Geschwindigkeitsstufen zuschalten kann. Das
ganze wird in den Kühlkreislauf (T-Stücke) integriert.

Über einen kleinen Hebel lässt sich der Zulauf sperren, so dass
das Kühlwasser direkt in den "normalen" Hauptkühler strömt, ohne
den Heizkühler zu durchlaufen.
Bedeutet aber: Bei drohender Überhitzung kann ich einfach die
Heizung einschalten . . . .
Das ganze Teil ist so groß, dass es sich noch ganz gut im Fuß-
raum unterbringen lässt, ohne zu stören. Siehe dazu auch an-
liegende Skizze . . .

Gruß,
Ramon

[ramki]

Man könnte diese kleine Heizung natürlich auch einfach
als Wärmetauscher bezeichnen. Trifft's wohl am besten!!!

Aber nochmal zum Entlüften:

Irgendwie ist mir das nicht klar. Wie kann überhaupt Luft bzw.
eine Luftblase im System verbleiben
Das Wasser ist doch ständig in Kreislaufbewegung. So müßte
die Lust doch automatisch oben im Kühler ankommen und über
den Ausgleichsbehälter entweichen, wenn man nach einiger
Zeit Motorlauf den Deckel öffnet . . . ?!?!?

[mike]

Hallo,
nein die Luft bildet ein Polster das nicht von alleine aus dem System weicht, sie wird sich im Wärmetauscher sammeln.
sieh mal hier:
xingyue-xykd-260ccm-f43/zusatzkuhler-vorne-t6612.html
Beitrag Nr.: 6

Gruß
Michael

[ramki]

Okay, bin überzeugt! Tatsächlich wird Luft eingeschlossen, die nur
schwer raus zu bekommen ist. However, nach viel Schlauchmassage
hab' ich sie einigermaßen rausgekriegt.
Erste Probefahrt gestern Abend hat eine konstante Temperatur von
85°C bei geschlossenem Heizzulauf und konstant 80°C bei geöffnetem
Heizzulauf ergeben.
Dafür strahlt einem dann wohlige Wärme um den Körper . . .

Die Temperatur muß ich aber nochmal am Tag testen. Gestern Abend war
es nämlich ohnehin schon recht kalt, als ich unterwegs war.

Ansosnsten ist soweit alles zusammengebaut. Muß nur die Schläuche noch
'n Bissel sauber verlegen.

Hier die ersten Fotos ->

Gruß,
Ramon

[Huppi]

...der Ausgleichbehälter sollte aber eigentlich an der höchsten Stelle des Kühlkreislaufes sitzen...

[ramki]

Hallo Huppi, berechtigter Einwand ...

Ich weiß, das Bild mit dem Heizaggregat täuscht durch
die Perspektive.
Tatsächlich ist Unterkante Ausgleichsbeghälter etwa auf
gleicher Höhe, wie Oberkante Heizgerät . . .

Scheint so - zumindest bisher - tadellos zu funktionieren.

Gruß,
Ramon

[airwolff]

Hallo Huppi, berechtigter Einwand ...

Ich weiß, das Bild mit dem Heizaggregat täuscht durch
die Perspektive.
Tatsächlich ist Unterkante Ausgleichsbeghälter etwa auf
gleicher Höhe, wie Oberkante Heizgerät . . .

Scheint so - zumindest bisher - tadellos zu funktionieren.

Gruß,
Ramon

hi,
ich denke, Huppi meint daß der oberste Punkt des Kühlsystems oberhalb des Zylinderkühlmantels liegen sollte, damit sich darin kein Lufttrog bilden kann.
Habe bei meinem Buggy einen Frontzusatzkühler eingebaut und einen ganzen Tag gebraucht, um das System zu entlüften.Seitdem das vollbracht ist komme ich nur noch über 85 Grad C., wenn der Motor lange im Stand läuft (ohne Fahrtwind) . Kann gar nicht sagen wann das letzte mal meine Zusatzlüfter angesprungen sind.
Wer schon mal Renn-Kart mit "Wasserkocher"gefahren ist; dort ist der Motor auf der rechten und der kühler auf der linken Seite; weis, daß beim befüllen des Kühlsystems das gesamte Kart links angehoben wird um zu entlüften.
Die Wasserpumpe arbeitet auch nur richtig wenn sich keine Luft mehr im Kühlsystem befindet.
gruß Stefan

[Huppi]

...
ich denke, Huppi meint daß der oberste Punkt des Kühlsystems oberhalb des Zylinderkühlmantels liegen sollte, damit sich darin kein Lufttrog bilden kann....

... genau so ist es ...


Huppi