Buggy Club - Das Buggy Forum

Ich hab ein ein leicht nagelndes Motorgeräusch , was bei höheren Drehzahlen besonders hörbar ist. Also wenn man z.B. mit 50 kmh unterwegs ist und dann Vollgas gibt, dann kommt zum ansonsten ruhigem Motorlauf ein hörbares "Nageln" hinzu, nimmt man Gas wieder weg verschwindet es auch wieder. Kann nicht zuordnen obs direkt vom Motor kommt oder doch nur wieder Vibration von irgendwas...
Der Bug stand 2 Jahre, hab ihn erst kurze Zeit und war immer so....kann also nicht sagen ob es "normal" ist oder nicht da ich kein Vergleich hab....
Laufleistung ist unbekannt, Bug ist im Originalzustand, wahrscheinlich keine Inspektionen.
Leistung des Motors ist gut, kein Ölverbrauch

Gibt es irgendwo Bilder wo man nachschauen kann wie die Ventile eingestellt werden ?

Hat der Motor einen Steuerkettenspanner, muss der eingestellt werden und wie (Bilder?) ?

Gibt es irgendwo im Netz eine hochauflösende Explosionszeichnug für den Motor ?

Hallo Nutzi,
so ein Geräusch habe ich bei meinem Bug auch. Es tritt auf wenn der Motor unter Last ist. Bei mir schon wenn ich im Stand leicht Gas gebe sodass die Kupplung schon anfängt zu packen. Es kommt meiner Meinung nach vom Getriebe. Ob es das gleiche wie bei dir ist kann ich natürlich nicht sagen.

Das Ventilspiel habe ich bei mir mit 0,15 Einlass und 0,20 Auslass eingestellt.
Bilder habe ich leider nicht
Der Kettenspanner ist automatisch
Vorne am Zylinderkopf sind 2 Deckel einer oben und einer unten unter denen die Ventile sind.


Gruß
Michael

Moin ! Das Geräusch war bei meinen 260er die Hülse des oberen Motorhalters(der Halter unter dem Vergaser) ......als Tipp .Gruß Claus

Hallo Claus,
die Mutter hab´ ich auch schon nachgezogen.

@Nutzi,
wenn du dann schon mal dabei bist, ziehe direkt alles nach was nachzuziehen ist.

Gruß
Michael

Moin ! Tipp Nr.2 > Ansaugstutzen zu weich,gerissen !!! ( es gibt da 2 Quälitäten ) .Beim Übergang von TEIL zu Volllast berührt das Schwimmergehäuse das Motorgehäuse .
Tipp 3 > Hinterkante des Luftfiltergehäuses (Deckel) klappert am Rohrgestell .Gruß Claus

Danke für die vielen Tips, ohne euch wär ich echt aufgeschmissen

Also gut dass ich mal nach den Ventilen geschaut hab.
Einlass hatte weniger 0.05 (hab bestimmt 5 mal die Kurbelwelle gedreht um sicher zu sein dass ich den richtigen OT hab, da war fast kein Unterschied)
Auslass hatte knapp 0.10.

Hab sie nun 0.15 und 0.20 eingestellt.

Motoraufhängungen konnte ich fast alle ne Halbe Umdrehung nachziehen.
Vergaser am Ansaugkrümmer ne Schlachschelle mit Schraube oben hat am Rohr gerappelt, hab sie gedreht.

Nebenher festgestellt dass mein Auspufhalter mal wieder gebrochen war.....da muss ich bald ran, bald nix mehr da wo ich noch schweissen könnte, der 3.Bruch innerhalb 14 Tage.

Alles in allem weniger Rappelei von Hinten, dank eurer Tips, aber so richtig zufrieden immernoch nicht....wahrscheinlich bin ich einfach zu verwohnt.
Aber bei einem Fahrzeug was man noch nicht lange hat achtet man irgendwie auf jedes Geräusch, zumindest solange bis man alles mal zerlegt hatte....

Es kann auch sein daß die Zündung nicht stimmt oder der Sprit ist nicht gut genug .Kannst ja mal VPower tanken ,bei mir war es nach Zündungseinstellung und besseren Sprit weg .
Grüße janoschka

Moin ! Der Auspuffhalter ist Werksseitig falsch montiert !!! Er gehört zwischen Gummibock und Trägerrohr .
Der Motor ist in Gummi gelagert und so soll es auch mit dem Auspuffhalter sein .Nur hängt er beim 260 II er am Rahmen und muß brechen !!!
Beide Muttern lösen Trägerrohr anheben ,Auspuffhalter untersetzen Muttern festziehen fertig . Gruß Claus

Jo, aber da der ganze Auspuff ansich schon klappert werd ich wohl bald mal nen Suzuki Endtopf besorgen...nur irgendwie sind die grad sehr gefragt bei ebay, da wollen bestimmt viele Leute grad ihren Buggy mit ausrüsten....
Aber in Bezug auf Klappern und Rasseln muss ich micht wahrscheinlich eh dran gewöhnen.
Hatte heute Bartho mal zu Besuch, der wohnt ja nur um die Ecke, und musste feststellen dass es bei ihm auch überall klappert und rasselt, das scheint wohl das "typische Buggygeräusch" zu sein :naund:

Moin ! Ich hätte da noch Welche Gruß Claus

janoschka51 hat geschrieben:Es kann auch sein daß die Zündung nicht stimmt oder der Sprit ist nicht gut genug .Kannst ja mal VPower tanken ,bei mir war es nach Zündungseinstellung und besseren Sprit weg .
Grüße janoschka

@Hans- du denkst aber dran das mit Zündung einstellen bei unseren kleinen 250ern nicht viel möglich ist
Vom Motorgeräusch ist er aber OK-hab ihn mir heute mal angehört-sind halt so die allgemeinen Buggy-Klappergeräusche.

Ups-da sind ja schon wieder ein paar beiträge dazu gekommen.

@ Claus: was hast du noch ein paar da? Auspuffe oder Klappergeräusche
Mit zweiterem kann ich auch dienen.

Hallo Nutzi,

ich hatte auch ein rasseln, und ein klappern bei mir wars die Vario, die Glocke hatte einen Schlag. Da sind die Bilder dazu.

Gruß Ulti

So mal den Fred neu beleben....ich hab mittlerweile die Motoraufhängungen alle geändert, andere Auspuff mit Flexrohr ist auch dran.
Da nun mittlerweile auch meine Handbremse beidseitig ordentlich greift sind auch mal kurzzeitig bissel höhere Drehzahl möglich.
Was geblieben ist ist das "dieseln". Ich meine das kommt vom Motor, und zwar immer wenn er von Teillast auf mehr Last geht. Also mit 1/4 Gas mit 50kmh unterwegs, auf 1/2 gas, er fängt an zu nageln, auf Vollgas mehr, wieder auf 1/4 gas und das Nageln ist wieder weg.
Bin mir zu 99% sicher dass es vom Motor kommt und keine Vibration ist. Motor ist wie gesagt rundum neu gelagert, obere und untere Aufhängungen sind neu und geändert.
Da ich seit 10 Jahren nen Yamaha Roller hab (zwar nur 125er aber Motor ist fast identisch, nur kleiner) und soein nageln nicht kenne, bin ich leicht verunsichert.

Werd nochmal das Ventilspiel prüfen, eigentlich kann das ja nur von den Ventilen kommen, oder ?
Angenommen, bei einem ist die innere Feder gebrochen, gibt das LEistungsverlust ?
Oder u.U nur Geräusche ? Ich meine Leistung ist ok, allerdings sind die Geräusche immer schon und die LEistung auch, hab den Bug so übernommen.
Könnte das Ursache sein, und kann man das über die 2 Deckel wo man die Ventile einstellt prüfen ? Sehen kann man die ja nicht, kann man die Kipphebel runternehmen und bekommt man die auch wieder drauf ohne Spezielwerkzeug ?

Hallo Nutzi,

so ein Nageln -wenn in niedrigen Drehzahlen Druck auf die Kolben kommt- hatte ich früher einmal bei einer Kawa GPZ 550.

Habe den Fehler zwar nie behoben, bin mir aber recht sicher, dass es die Pleuellager waren.
Vielleicht kann das einer unserer Motor-Experten noch besser beurteilen.

Beste Grüsse

Hallo.
Es kann auch der Kolbenbolzen sein.Seitlich darf er Spiel haben,nur nicht nach oben/unten.

Grüße Markus