Federung / Umlenkmechanik vorn 260-2

[Nutzi]

In dem Dreieckigem Teil der Umlenkung für die vordere Federung sind 2 Hülsen drin in denen Buchsen stecken. Das ganze Zeug war festerostet, die Buchsen haben sich nichtmehr in den Hülsen gedreht sondern auf den Schrauben. Woher kann ich 2 neue Buchsten dafür bekommen ?
Sind normale Stahlbuchsen mit innen 10.5mm (geht 10er Schraube durch), aussen 14.5mm und sind 30 oder 31 mm lang. meine sind beide 29mm lang, wenn ich die Schrauben festziehe mach ich automatisch damit die Umlenkung fest.
Alternativ, kann ich die mittig durchsägen und "verlängern" ,also ne 1mm Scheibe mitten rein ? So bleiben kanns nicht, ich brauch irgend ne Lösung, die Schraube nicht so fest anziehen ist keine, dann scheuert sich die Schraube durch (fast 1/3 weg nach rund 500km)


Von der Umlenkung zur A-Aufhängung geht eine verstellbare Stange, an der oben und unten solche komischen Kugelköpfe dransind. Die oberen haben sehr viel Spiel und klappern stark. Sind die irgendwo zu haben, oder was passendens anderes ?
Kann man versuchen die nachzustellen ? An den Kugeln selbst ist kein sichtbarer Verschleiß, das eigentliche Lager davon sind doch so wie ich das sehe 2 konische Bronzeringe, die rechts und links eingepresst werden und so die Kugel festhalten.
Hat schonmal jemand versucht die weiter reinzupressen, dann sollte das Spiel eigentlich wegsein oder ? Kann ja sein dass einer der Ringe minimal nach aussen gerutscht ist, das Spiel ist runum gleich, also nicht irgendwo nur an einer Stelle, die Kugel ist lose, wenn man sie anschiebt kullert die locker 5 umdrehungen.

[bartho]

Ich glaub sowas in der Art müsste passen - http://www.maedler.de/de/Catalog/P/1643 ... 2/139.aspx - und mit der Hülse-hast du keinen Dreher an der Hand?

[Nutzi]

Heute hab ich dengen Krempel mal ausgebaut und mir genauer angeschaut. Die Kugel läuft in einer geteilten Bronzebuchse , das sind 2 Ringe die von aussen eingepresst werden.normalerweise sollte da fast kein Spiel sein, ich kann die Kugel 2mm hin und her bewegen.




Beim genaueren Anschauen konnte an der Kugel absolut kein Verschleiß festgestellt werden, die ist blank ohne Riefen etc. (Das schwarze Zeugs ist MoS-Fett )
Allerdings ist die eine Lagerschale "schief" drin. Wenn man über holprige Wege hoppelt ist die Kugel mal auf Druck und mal auf Zug belastet. Ist da erst mal ein bissel Spiel entsteht ein "Klopfen", durch das die Lagerschalen langsam nach aussen geklopft werden, Folge das Spiel wird immer größer.
Wie man deutlich sieht ist die Lagerschale auf einer Seite weniger weit drin wie auf der anderen.



Soviel zu den Ursachen der Klapperei....wie nun Abhilfe schaffen. Hab im Netz mal gesucht, solche Kugelköpfe liegen zwischen 10 und 40 Euro / Stück.
Aber bei mir ist ja eigentlich nix ausgeschlagen. Irgendwie muss nur die Lagerbuchse weiter rein. Mal rumgeschaut, welch Zufall ein Standart Wasserrohr ist Aussen passend, mal eben 2 kurze Stücke davon abgesägt.




Leider ist das Rohr zu dick, passt nicht über die Kugel. Also innen konisch abgeschliffen dass das Rohr auf die Lagerbuchse passt ohne die Kugel zu berühren.



Danach das ganze im Schraubstock zusammengepresst. Muss man bissel gefühlvoll machen, man kann es auch übertreiben bis die Kugel garnix mehr macht.
Die Lagerbuchsen liessen sich problemlos wieder reinpressen, die Kugeln sind nun noch beweglich und haben absolut kein Spiel !
Ordendlich Fett dran und wieder eingebaut, alles paletti, nix klappert mehr, hoffe die Buchsen halten ne Weile.
Langzeiterfahrung wird sich zeigen, auf jeden Fall hab ich mir die 2 Rohrhülsen sorgsam weggelegt, kann man vielleicht ja irgendwann nochmal brauchen.
Zeitaufwand pro Seite rund 10 Minuten, sofern man schon Rohrbuchsen hat...

[BigT.]

Na, da kommt doch der alte 'Ost-Schrauber' wieder durch!

Wenn's nochmal rappelt, vielleicht so:

- Ganzes Gelenk mit Bremsenreiniger waschen
- dann MoS2-Fett nur an die Kugel (damit da nix zusammenklebt)
- hochfeste Schraubensicherung (Loctite) an die Büchsen
- zusammenpressen

Hält dann wohl etwas länger.

[Nutzi]

Zur Not hab ich noch 2-Komponenten Metallkleber rumliegen....dann wird nach dem Zusammenpressen ne Kleber-Schweißnaht aussen rumgezogen...
Aber will erstmal abwarten ob es nicht so hält. Falls das nur einmal im Jahr nötig ist gehts auch ohne Kleber, Fett kriegt man da eh nur richtig rein wenn mans ausbaut.

[bartho]

Und zusätzlich vielleicht noch den Blechring (also das teil zwischen Bronzebuchse und Gelenkauge) mit 3-4 Körnerschlegen verstemmen,so das die Bronzebuchse nicht mehr wandern kann.

@BigT- was hast du gegnen uns alte "Ost-Schrauber" ? Auswechseln kann jeder,aber das reparieren ist die Kunst,aber diese beherrschst du ja selbst

[BigT.]

<Schnipp>
@BigT- was hast du gegnen uns alte "Ost-Schrauber" ?

Absolut gar nix !!!
Im Gegenteil: Mein Altgeselle im 2. Lehrjahr war ein Pole (Schweißer), und sein Kollege war aus Radebeul (Kunstschmied, Maschinenschlosser, Schweißer und Dreher; alles mit Gesellenbrief/Meisterbrief).
Da habe ich wirklich die 'Grundtechniken' gelernt.

Auswechseln kann jeder,aber das reparieren ist die Kunst,aber diese beherrschst du ja selbst

Jo. (Siehe oben)

[Nutzi]

Jo, das 2. Problem was ich noch an der Umlenkung habe ist das Dreieckige Teil mit den 2 Buchsen/Hülsen. Eine davon ist festgefressen, die eingeschweisste Hülse drumrum ist losgerissen und dreht sich nun. Das ganze Teil ist Schrott, brauch ein neues....
Mal sehn ob das Teil aufzutreiben ist irgendwo....